近期，国内外多家轮胎制造商先后发布涨价通知。

对于此次轮胎集中涨价的原因，中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英对中新经纬客户端(微信公众号：jwview)分析表示，涨价的浅层次原因在于制作轮胎的原材料价格上涨，深层次原因则是来自环保的压力。

近期轮胎涨价统计表 中新经纬吴起龙 制图

中新经纬客户端(微信公众号：jwview)统计发现，自今年10月1日起，共有十几家轮胎制造企业调高旗下产品价格。涨价的企业既包括国内的佳通、玲珑、正新、风神、浦林成山等制造商，也包含固铂、锦湖、普利司通等外国轮胎品牌。

佳通等轮胎制造商在涨价通知中称，涨价的原因是成本上涨，厂家压力增大。涨价通知显示，由于近期炭黑、钢帘线、化工材料、橡胶等原材料价格持续上涨，造成企业成本压力加大。

无独有偶，普利司通美洲轮胎公司、固铂轮胎和锦湖轮胎美国公司亦表示，之所以涨价是因为原材料价格上涨等造成生产成本上升。

在近期宣布调价策略的厂家中，玲珑轮胎全钢胎系列产品，促销幅度减少3%;风神轮胎旗下的水手Ⅱ代轮胎，涨价幅度则达到10%。

事实上，自2017年年底以来，伴随着原材料价格支撑以及环保督查的限产，加上终端市场的补库，轮胎行业经历了一个从景气周期底部逐步抬升的过程，整个产业链生产的积极性比较高。

自去年下半年至今，轮胎行业已经历了几次“涨价潮”。据统计，载重子午胎和轿车子午胎、轻卡斜交胎价格均有上涨，其中轿车子午胎涨幅最高。

徐文英表示，生产轮胎的原材料中天然橡胶价格基本稳定，但合成橡胶价格上涨，另外一些配合剂、炭黑、钢帘线等也在涨价。

“炭黑等原材料涨价也有来自环保的压力，环保督查导致一些小企业关闭。”徐文英指出，原本一些大厂投入了环保设备，但由于大量小厂家的存在，产品价格涨不上去。现在小厂家关闭以后，若需求不变，供应就会显得紧张一些。

她进一步表示，在环保压力下，一些小企业被关掉之后，市场需求不变，供应减少，价格就有了上涨的理由;另外，厂家还会相应增加环保投入，造成投资成本上升，这最终也要反映到产品价格上来。

对于此轮“涨价潮”，有业内人士分析指出，在汽车后市场中，轮胎等配件是重中之重，当前轮胎行业利润水平有望大幅提升。

对于此次轮胎涨价对行业的影响，徐文英表示，对行业来说只是减少一些亏损，总体来说影响不会太大。

当然，面对这一轮涨价，轮胎经销商也有自己的看法。一位经销商人士曾对媒体表示，这轮“涨价潮”，很有可能是部分轮胎厂家故意放出价格上扬的消息，以达到清除库存的目的。

那么，未来汽车轮胎是否还会继续涨价呢?徐文英对中新经纬客户端(微信公众号：jwview)分析指出，虽然厂家可能有涨价的愿望和想法，但是否会继续涨价主要取决于终端市场和消费者的需求。

“当然，不同企业可能会采取不同的做法，有的企业可能会涨价，而有的企业则会维持价格不变。未来还会不会涨价，主要看原材料的生产成本和压力有多大。”徐文英补充说。

另一位业内人士则认为，轮胎企业的涨价仍将持续。2017年起环保监管力度不断加大，对轮胎行业影响较大，日趋严厉的环保政策带来的压力年内仍将持续。同时，钢铁厂因环保政策减产，也会影响下游客户的轮胎钢丝产量。

此外，就中国汽车轮胎市场是否存在结构性产能问题，徐文英分析表示，结构性问题也可以说是定位问题，总体来说国内普通的、常规的产能偏多，没特色或同质化的轮胎产能相对过剩。(吴起龙)

关键词： 余家 轮胎 集体