投资界大佬摇头？慌啥！

2023年上半年，巴菲特股东大会轰轰烈烈召开。当时，“股神”巴菲特在会议上的发言，对于汽车行业恐怕是丧气一击。按照他的话，“从历史角度看，汽车行业非常艰难，并且是一个很难投资的行业”。

但是，当下的汽车行业就真的不能、不敢、不配被资本青睐吗？

(相关资料图)

汽车行业被唱衰，倒也不是一天两天了。毕竟倒下的新势力车企不计其数，零部件供应商，有的凭借洪荒之力找到了新的发展方向，有的却陷入了被迫转型的泥石流。回看2021年，中国汽车出行相关产业出现405起融资事件，总金额高达2771.51亿元。可现在，汽车行业的资本投资热潮已没有了前两年的那份狂热。

作为投资界的大佬，巴菲特对于价值投资及长期投资的眼光非常毒辣。而今，他表现出对汽车领域投资行为的消极态度，与他的投资理念可以说是一脉相承。在汽车行业巨变的时代，前沿技术也一变再变，投资就意味着冒险，没有了“稳稳的幸福”，收益往往会是一个未知数。

你看我还有机会吗？

产业的多变让资本迷茫，但不可否认的是，贴着行业变化的新方向去找切入点，机会，想必还是有的。

华夏基金有话说：

华夏基金的分析师指出，首先，电动化是汽车行业崛起的一个条件。过去几年里，电动化发展得很好，智能化会是往后阶段汽车行业继续崛起的力量。“电动化是一个序幕，真正的大戏拉开，是中国汽车产业在全球范围内的崛起，所带动的整车厂和零部件产业链的整体崛起。”

其次，看产品的供给、需求。往往从车及用户的角度出发，更能找到好的投资机会。举例而言，哪一款汽车产品做得更好、哪一类配置需求更加旺盛，都能为投资判断提供参考。当业界能够很深入地理解需求的变化，找到投资机会也就没有想象中那么难了。

太平洋证券有话说：

太平洋证券研究所也有着类似观点。新能源汽车进入市场化阶段，电动概念车的发布数量屡创新高，智能化、电动化等趋势带动新能源汽车渗透率的提升。立足于这一时代背景，新技术、新市场机会不断涌现，也让资本审视自己的投资思路。

从核心成长角度看，可以考虑一些能引领行业发展的一体化龙头企业，比如比亚迪、宁德时代；从新技术角度看，钠电池、大圆柱等相关企业未来可期；从后周期角度看，储能、回收等也是值得关注的领域。

源起基金有话说：

同样看好新能源汽车行业投资的源起基金表示，新能源汽车行业投资已经进入“下半场”，投资策略将从政策导向转变为寻找有高盈利增长空间的优质企业，投资赛道从电动整车及动力锂电池，向锂电材料、汽车智能化关键零部件、氢燃料电池等赛道切换。这几个类别都将成为新能源汽车行业下半场的投资风向标。

和高资本有话说：

在智能出行领域摸爬滚打的和高资本，其专注于智能电动汽车赛道的早期投资，也在汽车行业投资实践中找到了一些方向。譬如算力，它更看重芯片设计，寻找比较领先的车规级数模混合芯片提供商，甚至还物色了类脑芯片设计企业。再比如电动化，它把目光投向了清华大学相关高新技术企业，着眼于固态锂电池产业。

国泰君安有话说：

国泰君安证券研究所也对汽车行业投资发表了看法，譬如：智能驾驶产业链中的有很多方向，会随着智能驾驶配置率的提升而获得瞩目。通过过去这几年的追踪，国泰君安认为，如今已经有不少中国企业在智能驾驶的执行、决策等方面取得了突破，甚至赶超海外巨头企业，获得了本土客户的好评。那么，这就是值得投资且发展空间很大的环节。

写在结尾

都说资本需要眼观六路、耳听八方，还要规避四处的雷区、寻找前景可期的方向。在瞬息万变的汽车产业里，也是同样的道理。谁能抓住行业的主流趋势，谁就有希望找到那个最亮的潜力股。

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