8月25日晚，广汽集团公布2023年上半年业绩，汇总口径共实现营业总收入约2335.32亿元，合并口径营业总收入约619.11亿元，同比增长27.16%，归属于上市公司股东的净利润约29.66亿元；实现汽车产销119.69万辆和116.3万辆，同比增长3.93%和1.14%。

“上半年汽车市场呈现前所未有的动荡，广汽积极应对多重不利因素影响，全面开展‘齐发力、拓增量、提质增效’攻坚战；产销、产值均实现正增长，其中自主品牌销量增幅优于行业平均水平，对集团的贡献稳步提升。”广汽集团董事长曾庆洪向《证券日报》记者表示。

自主品牌年内冲刺百万销量

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根据广汽集团半年报数据，在自主品牌方面，广汽传祺上半年实现生产18.2万辆，同比增长7.3%；销售18.8万辆，同比增长9%，市占率同比提升10%；广汽埃安上半年实现产销21.67万辆和20.93万辆，同比分别增长117.39%和108.81%，且连续4个月销量稳居4万台以上，销量位居国内新能源乘用车第三位。

据悉，截至7月份，广汽传祺与广汽埃安的销量已经超过47.5万辆。“预测全年广汽集团两个自主品牌产销有望冲刺百万。广汽传祺自2022年实现盈利以来，今年上半年盈利面持续扩大，广汽埃安今年6、7月份已连续两个月实现盈利。”广汽集团总经理冯兴亚接受《证券日报》记者采访时表示。

冯兴亚表示，以合资企业起家的广汽集团，自主品牌正逐步成为新主导，这是十多年来坚持自主研发、自主创新的结果。

关于当前业内持续上演的“价格战”问题，冯兴亚认为，“价格战不是大家追求的，但是作为企业来讲必须随时做好打价格战的准备。不但自主品牌如此，合资品牌广本、广丰也是如此，生存下来的企业都是竞争战场上战胜的企业。”

他预测，价格战会趋向理性，广汽集团并不会主动挑起价格战，我们所要做的是如何做好车型的价值与价格之间的性价比，让消费者获得更好的体验。

公开数据显示，2023年上半年，广汽集团研发投入超31.64亿元，同比增长21.83%；新增专利申请1435件，其中发明专利616件，累计专利申请超16000件，其中发明专利申请超6000件。

“公司自主板块中长期改善趋势持续，凭借在电动混动领域的领先优势，预测公司在2023年自主板块改善确定性增强。合资品牌广本与广丰将凭借在混动的优势扩大份额，看好公司中长期发展趋势。”东兴证券汽车行业分析师李金锦认为。

全力加速国际化战略

据了解，广汽集团积极布局海外市场，2023年上半年，广汽集团自主品牌累计出口同比增长约29%，目前已经覆盖了31个国家市场。

冯兴亚介绍，面向未来，广汽国际化板块以融汇全球资源，制定“1551”国际化战略，集全集团资源全力加速国际化战略，跻身国内出口第一梯队。

广汽集团介绍，公司将以“1”个2030年挑战50万销售量的目标为牵引，在海外站稳欧洲、亚太、独联体、中东非洲、中南美洲“5”大市场版图，深耕至少12个万辆级战略市场。未来5-10年，广汽国际业务将以品牌国际化、产品全球化、生产本地化、销服综合化和生态多元化的价值链“5”化为核心抓手，重点落实“1”套全球组织与人才保障机制，构筑海外事业发展共同体。

据悉，欧洲市场将以纯电车型进入，重点聚焦西欧市场，计划今年推进欧洲公司设立。亚太市场将以燃油（含混动）+纯电进入，至少布局马来西亚、泰国、缅甸等生产基地，辐射东盟国家，打造泰国、马来、菲律宾和印尼四个万辆级核心市场。

中东非洲则将以迪拜分公司与配件海外仓为据点，继续深耕沙特、阿联酋等海湾地区基盘市场，同时运营好已有的尼日利亚、突尼斯SKD工厂并积极推进埃及、南非CKD布局，未来形成四大万辆级核心市场。

中南美洲方面，将聚焦墨西哥和智利两个万辆市场。独联体市场中整体发展聚焦俄罗斯，短期以CBU（完全组装）为主，同步对本土生产可能性与必要性保持关注。

同时，广汽集团将在能源生态领域加大投入，建立“锂矿+基础锂电原料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收及利用”纵向一体化的新能源产业链布局，进一步完善动力电池上下游产业链布局，降低产业链成本，实现新能源产业链整体自主可控。

“广汽集团是国内产业链最为完整的汽车集团之一，公司拥有研发、整车、零部件、商贸服务、金融、出行业务，构建了完整的汽车产业链闭环，自主与合资品牌齐发力。同时，公司销量迎来拐点，带动业绩企稳回升，能源生态产业链布局不断完善，助力实现二次腾飞。”方正证券分析师段迎晟认为。

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