8月10日，东风电子科技股份有限公司发布《配股发行结果公告》，截至认购缴款结束日（2023年8月8日（T+5日）），东风科技配股有效认购数量为131,067,214股，认购金额为人民币1,256,934,582.26元。本次配股认购股份数量占本次可配售股份总数的97.68%，超过了中国证券监督管理委员会《上市公司证券发行注册管理办法》中关于“原股东认购股票的数量未达到拟配售数量百分之七十”视为发行失败的认配率下限，故本次东风科技配股发行成功。其中，东风科技控股股东东风汽车零部件（集团）有限公司履行了其全额认购的承诺，认购股数为101,259,095股，占本次可配售股份总数134,182,894股的75.46%。

乘行业东风 新能源汽车零部件领域前景广阔

此前，发改委、国家能源局发布的《“十四五”现代能源体系规划》中明确，积极推动新能源汽车在城市公交等领域应用，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到20%左右。清洁低碳、安全高效，是现代能源体系的核心内涵，也是对能源系统如何实现现代化的总体要求。在新能源领域，我国政府对新能源汽车的率先支持推动了相关技术、市场、产业链等各方面的快速发展与成熟，为汽车零部件开辟了新市场。

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东风电子科技股份有限公司于1997年7月3日在上海证券交易所上市，二十多年来，东风科技紧跟汽车行业发展趋势，不断强化科技创新能力，逐步构建了涵盖智能座舱系统、制动与智能驾驶系统、新能源电驱动系统、热管理系统、动力技术系统的业务格局，是国内汽车零部件领域独具特色同时拥有五大系统关键技术的汽车零部件上市集团。不断致力于以电动化、智能化、轻量化技术推动我国汽车零部件产业的发展，始终坚持以超越客户需求为目标、以技术创新为核心，为不同客户提供系统化技术解决方案。

近三年，东风科技研发费用分别为2.26亿元、2.46亿元和2.77亿元，研发投入占营业收入比例分别为3.28%、3.13%和4.05%。截至2022年12月31日，公司及控股子公司合计拥有专利444项，其中发明专利158项，实用新型专利273项，外观设计专利13项。东风科技研究院和东风电驱动为东风商用车、东风乘用车开发了智能座舱、电驱动系统、智能座舱域控制器，同时承担了陕重汽、北汽福田和上汽红岩新车型的仪表开发项目。东风延锋、湛江德利在饰件系统和铸件技术领域，将最新技术成果应用于东风商用车、东风乘用车、岚图汽车和日系客户（日产、本田、丰田）的新车型开发，多项关键技术的研究与应用不断取得新进展，以强有力的自主创新推动产品向“五化”方向转型。在新能源业务拓展上，开拓了造车新势力小鹏汽车、岚图汽车等头部客户，完成了e-POWER国产化电驱动系统及相关压铸件产品的开发、产能建设并实现批量供货。

配股项目圆满落地 持续打造一流汽车零部件科技集团

此次配股有助于东风科技紧抓汽车产业转型升级的战略机遇，顺应行业“五化”发展方向，本次募集资金将用于新能源-3in1和5in1压铸件技术改造项目、新能源动力总成及核心部件制造能力提升项目、补充流动资金，提高公司核心竞争力和持续盈利能力。

在“双碳”目标引导下，我国推行了众多鼓励措施推动新能源汽车替换燃油车，鼓励汽车零部件制造业向轻量化、绿色、环保方向发展。在此背景下，铝、镁合金压铸件产品需求也快速攀升，世界各国铝压铸工业呈现高速发展趋势，压铸工业与汽车工业的依存关系尤为紧密。

东风科技旗下东风（十堰）有色铸件有限公司具备较为成熟的铝合金压铸件生产基础，为了满足高质量、高强度、高韧性的轻量化铸件产品要求，该公司计划结合高强韧铝合金材料开发、高真空压铸技术、铝液熔炼/精炼技术挤压铸造、自动化清理等技术研究，拓宽有色合金压铸成型技术的应用范围，同时购置先进的压铸及机加工设备提高生产智能化水平，保障新产品、新技术、新工艺顺利落地。募集资金到位后通过技术改造优化东风（十堰）有色铸件有限公司生产能力，改善压铸及机加工生产能力，项目建成有利于进一步提升有色合金产品交付能力，充分发挥东风（十堰）有色铸件有限公司的技术优势和产品优势，提高业务承接能力，保障业务持续稳定增长。

此外，新能源汽车市场蓬勃发展的大环境为公司带来了新机遇，募集资金到位后，东风科技拟通过全资子公司东风电驱动系统有限公司实施新能源动力总成及核心部件制造能力提升项目，以提高自主新能源和动力总成部件两大业务的生产能力、提高生产技术水平、增强满足客户需求的能力。

随着东风科技配股项目圆满落地，公司的行业地位将继续得到巩固，公司未来的股价表现值得期待。据悉，东风科技将坚持市场主导、研发先行的战略，在汽车零部件领域继续推行垂直整合，巩固竞争优势；同时，将积累的技术持续与不同客户定制需求相结合，不断丰富产品线、提升公司品牌影响力和市场口碑，将公司打造成为国内领先、面向国际化发展的科技创新型上市集团。

本文源自：挖贝网

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