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12月8日，记者从呼和浩特城市交通投资建设集团有限公司获悉，连日来，在防疫施工两不误的前提下，我市两条互通道路项目有了新进展。

据悉，由市交通集团承担建设管理任务的G6科尔沁互通立交项目，目前完成首节桥梁上部钢结构箱型梁的吊装，这为项目如期完成建设任务奠定了坚实基础，G6科尔沁互通立交项目也正式进入钢箱梁吊装施工阶段。据悉，G6科尔沁互通立交项目是市重点交通建设项目。项目新建匝道总长约3.976km，设计速度40—50km/h，新建匝道收费站1处，匝道桥3座，采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载公路—Ⅰ级，设计匝道7条，钢箱梁3858吨。其中A匝道钢箱梁重1762.7吨，分为18节进行吊装。此次吊装钢箱梁为A匝道A段所属3节钢箱梁，单节长度达到22.9米，重量为96吨。

为安全高效完成此次钢箱梁吊装任务，市交通集团公路项目现场指挥部多次组织施工单位、监理单位召开研讨会，对施工技术方案、安全应急方案、吊装过程进行推演，认真讨论吊装施工细节，确保吊装过程的每个环节处于可控状态。G6科尔沁互通立交项目建成后，将实现科尔沁快速路、G110、G6京藏高速间的快速转换，有效缓解呼和浩特东收费站和呼和浩特收费站的交通压力，进一步加强公路与城市道路的衔接，推动区域经济发展。

在G5901伊利健康谷互通项目方面，目前随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压的完成，G5901伊利健康谷互通项目沥青路面全线贯通，项目进入收官阶段。据悉，G5901伊利健康谷互通项目是呼和浩特市绕城高速公路新增互通工程，项目新建匝道总长约1.985km，设计速度均为40km/h。新建匝道收费站1处，匝道桥两座，桥涵设计荷载公路—Ⅰ级。主线为呼和浩特市绕城高速，设计速度100km/h，主线路基宽度为26m。

为确保沥青路面高质量摊铺，高标准完成施工任务，市交通集团公路项目现场指挥部坚持以“保安全、保质量、保进度”为目标，科学编制施工方案，合理安排施工进度。摊铺过程中，现场施工人员严格按照标准施工作业，对摊铺厚度、沥青混合料到场温度以及摊铺面层的表面平整度等施工环节进行全程把控，顺利完成了沥青面层全线贯通任务。

(记者 许婷)

关键词： 互通立交 呼和浩特市 设计速度