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上海是我国一个超级大都市，要经济有经济，要人气有人气，因此对于境内的交通，也是有着更高的要求的。

以往，上海市内交通是以地铁为主打，不过这些地铁线路多集中在中心城区，而通向上海边缘区域的地铁，是非常少的，并不是说上海没有钱去建设，而是以地铁的速度，很难拉近上海边缘区域与上海中心城区的时空距离的，这也使得上海边缘区域的交通普遍较差。

为了上海进一步发展，对交通有更高的要求，即建设市域铁路，在上海亦可称为地铁快线，相比于普通的地铁，速度更快，这样与上海既有的地铁互联互通，形成新的线路，百姓出行时间会更短的，这才更有利于上海的发展。

目前，地铁快线有机场线、嘉闵线等线路在建，也有宝嘉线、嘉青松金线、南枫线、心港快线等线路在规划中，都陆续传来好消息。

心港快线即上海地铁27号线，是为了临港直达市中心而规划建设的，据悉可以从临港自贸区金融湾一直到达陆家嘴的，基本都是建设于浦东境内的。

要知道浦东虽然是我国一个国家级新区，发展相当出色，但区域面积是相当大的，发展也是参差不齐的，究其原因，交通肯定是其中之一，即使上海已经为浦东建设了很多地铁线路，但也基本是点到为止，很多边缘区域是享受不到地铁的辐射的，如此状态下，很难促进浦东全域发展的。

当然也不是上海不想建设，而是因为以普通地铁的速度，即使建设了，也是需要很长的运行时间，再加上边缘区域人口不集中，如果没有足够多的人口，运营时，车次会很少，那等待时间也会很长，这样并不能节约百姓的出行时间，意义不大。

而在发展地铁快线的当下，就不一样了，以较快的速度运行，时间更短，百姓更愿意乘坐，那样有利于运营。因此上海地铁27号线还是需要加快推进的。

不过，虽然上海地铁27号线提出已有多年了，但却一直未能落到实处，很多人以为“黄”了，其实不然，上海一直在讨论，这不，近日，上海市交通委更是发布了27号线规划方案招标公告，预示着27号线的前期工作正式开启！也意味着27号线在逐渐落实中。

关于上海地铁27号线的线路走向，目前还有不确定性，这也是规划方案研究的重点，具体线路如上图，红色西线方案，绿色东线方案，就这两种方案会进行研究，期待早日传来好消息。

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