北部湾港首个

铁路智慧调度中心正式投用

8月2日，北部湾港（000582）首个铁路智慧调度中心在防城港码头正式投入使用，智慧“调度”实力加持，守护安全高效生产。

【资料图】

该中心负责防城港码头铁路道口远程集中控制、货运组织集中、智能调度作业等工作，发挥“超强大脑”作用，提高调车效率和机车利用率，极大缓解道口人员不足的情况，进一步降本增效，提高海铁联运集疏运效率。

自2019年以来，防城港码头公司陆续完成了铁路调车场计算机联锁系统、铁路道口远程集中控制系统、铁路智能调度作业系统和无线调车监控系统等建设，这些项目的投产标志着北部湾港铁路数字化时代的开启。如今，铁路智慧调度中心建成使用，标志着北部湾港铁路集疏运智慧化建设迈上了新台阶。

该铁路智慧调度中心位于防城港码头铁路第一调车场，可实现铁路第一和第二调车场的调度楼、信号楼、道口集控楼“六楼合一”集中智慧管控模式。

在全国港口协会铁道分会年度到发量排行中，2015年至2022年，防城港铁路运输量位列前三。2023年1-6月防城港码头铁路到发量完成2597.9万吨，同比增长13.9%，实现时间过半任务过半，其中2-5月份，创货物到发量连续4个月突破400万吨新纪录。

刷新纪录的同时，也极大考验着防城港码头铁路调度能力。

通过铁路智能调度作业系统这一智慧铁路“超级大脑”，共享集成了第一、第二调车场计算机联锁系统、无线调车监控系统、道口远程集中控制系统、车号厢号智能识别系统、轨道衡智能称重系统等众多自动化智能控制系统，每趟车什么时候来、什么时候走、停靠的股道、运行的区间都一目了然。

目前，铁路智能调度作业系统可通过人工智能、深度学习和大数据分析技术，实现科学调配机车、智能推优调车计划、自动选排调车进路，避免人工排进路可能存在的误操作风险，减少机车无效等待时间，提高调车效率和机车利用率，实现生产效率最大化。预估每批计划平均节省时间在10分钟以上，提效80%以上，每班次提效3小时以上。

今年2月以来，防城港码头持续升级改造铁路智能调度系统，进路排列时间由5分钟提升至15秒，大幅度释放铁路生产力。

据防城港码头智慧信息部副经理（主持工作） 吴大立介绍：“铁路智慧调度中心目前可实现港区25个无人道口的远程集中管控，可减少约70%道口员，有效降低人工成本，优化工作环境。通过视频监控、语音对讲及自动化控制等功能，有效提高港区平交道口公路、铁路交通运输安全及通行效率，促进码头公路和铁路集疏运能力的双增长。”

下一步，随着第三调车场计算机联锁系统的建设，以及各系统之间高度融合与智慧协同，将实现一个智慧调度中心掌控全局、全自动化调度管控安全高效的创新模式，快速提升北部湾港铁路集疏运能力。

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