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27日，福州地铁4号线首通段正式载客运营，福州地铁5号线后通段也同时开通载客运营，实现了5号线全线贯通。至此，福州地铁“五线并行”，运营里程近140公里。

作为福州地铁线网规划中的环线，4号线首通段起到打通榕城地下交通“任督二脉”的作用。线路与已运营的地铁1号线(东街口站、城门站)、2号线(前屿站)、5号线(帝封江站)、6号线(林浦站)均可实现便捷换乘，还可在东门站和帝封江站与在建的滨海快线换乘，是福州地铁线网中转换乘的重要枢纽。

福州地铁运营分公司总经理刘林表示，4号线的开通标志着福州地铁“十”字(1、2号线)加环(4、5号线)放射(6号线)结构的地铁网络基本形成，将发挥聚线成网的蝶变效应，福州正式迈入了地铁“环线换乘”时代。

“在一个成熟的轨道交通体系中，环线具有特殊含义。”他介绍说，4号线首通段通车后，将充分发挥与既有线路的串联作用，实现各交通走廊之间的交通转换功能；同时，多点换乘又有分流作用，能够减缓中心区客流压力；此外，环线起到的延展作用将为市民构建出多条快捷出行通道，更好满足市民出行需求，带动沿线区域发展。

5号线后通段起于螺洲古镇站(不含)，终于福州火车南站，线路长约5.31公里，设前锦、龙江、福州火车南站3座车站。其中，福州火车南站从源头上考虑，与福厦高铁福州火车南站同址共柱、同步设计、同步施工，待国铁新站房开通后，地铁可与高铁便捷换乘。它也是换乘站，可与地铁1号线、国铁福州火车南站进行便捷换乘。

5号线的全线贯通提升了线网通达性，尤其是闽侯荆溪片区、仓山金山片区的居民可以乘地铁直达福州火车南站或转乘1号线、6号线去往长乐，大大方便了沿线居民的出行。

据悉，福州地铁4号线首通段及5号线后通段载客运营后，与已开通运营的其他线路票务规则保持一致，采用里程分段计价票制，最低票价2元，最高票价10元。由于换乘站点由4座增加至10座，部分行程区段票价将进一步降低，例如帝封江站至前屿站，单程票价将从原来的6元降至新线开通后的4元。

同时，福州地铁还推出地铁全线领电子消费券免费乘坐活动，从8月27日至12月31日，活动期间工作日夜间(17：00至当天运营结束)，周末及法定节假日全天，市民使用e福州、支付宝、云闪付乘车二维码扫码乘车，即可自动领取电子消费券，自动抵扣当次行程费用。此外，市民还可在e福州领取最高600元电子地铁公交年卡消费券，实际仅支付600元购买价值1200元的地铁公交年卡。(记者 张颖 林熙)

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