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多家车企8月争先恐后“大降价”,新一轮降价潮会来吗?

2023-09-09 02:59:49    来源:懂车帝

你听过汽车行业内“金九银十”的说法吗?

不少人认为,在九月、十月份的汽车销售旺季买车会便宜,但实际上却并非如此。


(资料图片)

因为旺季会供不应求,属于短暂的卖方市场,所以有的时候,真正的降价会出现在9月份之前。

进入8月份以来,不少车企纷纷加入降价大军,价格战似乎又要开打。

那么,先当个“等等党”到旺季再入手,可行吗?

1、近期都有谁在降价?

在过去,汽车厂商降价,一般只有两种情况。

一是销量不佳的时候,二是新车上市、旧车清仓的时候。

但最近两年却有些不一样,车企们进行的是无差别降价,油车、新能源、国产、合资、豪华品牌等,都加入了降价大军。

8月1日,上汽大众官宣降价,8月31日之前,旗下9款SUV集体降价,单车最高优惠可达6万元。

途观L起售价低至16.99万元,途岳最高优惠3万,途昂最高优惠6万,这放在两年前,你敢想?

而且,这次降价的并非只有SUV,大众朗逸300TSI星空领先版给出了11.39万元的底价。

而早在8月份之前,大众ID.3的起售价已经低至12万元左右。

8月1日,蔚来汽车宣布,8月份之内支付定金购买蔚来新车的用户,提车后可以获赠30张换电体验券,用来在换电时抵扣金额,同时蔚来还对家用充电桩价格进行了下调。

这也是一种变相降价。

“价”,不是单纯指购车价。

零跑汽车的销量其实不错,从1月份的1000+暴涨到1.4万,然而零跑也加入了降价大军,两款主力车型C01和C11从8月1日起最高降价2万元。

而且,目前还没有限定时间。

奇瑞新能源表现一般,降价成为促销首选,小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro三款车型至高补贴10000元,同时还可以享受全系终身整车质保以及免费终身救援和诊断。

8月3日,上汽名爵宣布即日起对MG5天蝎座、MG6 PRO、MG ONE三款车型提供最高2.6万元的优惠,附加赠送终身免费基础保养。

8月4日,长城旗下欧拉品牌推出8月份限时优惠活动,好猫、好猫GT降价2.2万,闪电猫优惠3万。

8月5日,哪吒汽车以“七夕”为切入点,宣布2022款哪吒S降价,8月5日起最高降价4.9万元,外加8000元金融贴息或者置换补贴。

2、新一轮降价潮会不会来?

看一下这些降价的车企,不难发现,它们中的大多数都是新能源厂商。

那么,会不会引起新一波的降价潮呢?

我认为,这个虽然有一定的可能性,但比较低!

首先,很多汽车厂商,尤其是传统合资厂商,它们旗下车型的售价本身已经是低位,正处于缓慢下跌的状态,以日系车为代表的合资厂商“量价齐跌”,已经没有多少降价空间。

其次,此前部分厂商在推出新车的过程中,已经给出了一些低于预期的价格,例如小鹏G6、吉利银河L7等,比亚迪的冠军版车型实际上也是在变相降价。

这样的动作,等于说将降价空间提前释放。

最后,由于金九银十的旺季即将来临,那些市场表现强劲的厂商并没有多少降价动力,例如特斯拉、比亚迪、理想,旺季不降价,这是国内汽车市场上的常态。

3月份那波降价潮,看上去惊天动地,但实际上并未收到预期效果,市场格局并没有发生重大变化,卖不动的还是卖不动。

例如东风日产,它是3月份降价潮的主力,但随后几个月月销量一直被压制在6万辆以下。冷静过后,不少汽车厂商不再迷信短期内的大幅促销。

因此,如果你近期有急切的购车需求的话,现在就可以出手了,大规模降价潮再度来临的可能性并不大,汽车毕竟是一种成本高昂的复杂工业品,不太可能真的清仓大甩卖。

3、淡季不淡,车企或将进行常态化促销?

这两年中国汽车市场急剧变化,很多老黄历都翻不得了。

7月份原本是典型的淡季,是仅次于2月份的月度销量最低点,但今年的7月份却是年内销量的次高点,国内乘用车零售达到177.5万辆,处在强势周期。

与此同时,国内汽车市场内的竞争也越来越激烈。

中国品牌、合资品牌、新能源、燃油车、豪华车相互缠斗,市场一片乱象。

此外,新能源汽车特殊的新车上市和交付周期,也打破了传统的淡季、旺季,很难有一种新的市场“规矩”出现。

在这种情况下,车企有可能维持一种“常态化促销”的状态,它们可能不会参与像3月份那种大规模的降价潮,但会根据自身实际情况,对售价以及其它优惠政策进行调整。

所谓淡旺季,其实是在汽车技术和性能大致稳定之后,形成的一种相对固定的周期性消费现象。

但目前而言,新能源汽车市场远未达到“稳定状态”,它们会不断推出各种新技术和新产品,刺激消费者的购买欲。

例如今年下半年有可能出现一波城市自动驾驶系统上车的热潮,比亚迪旗下的豹5、仰望U8两款越野车登场,也有可能刺激越野车市场的扩张。

简单来说就是:优惠、降价随时都有可能出现,车型随时都有可能改款,“等等党”踏准降价节奏的概率会比以前低。

所以,还是以平常心看待降价吧,厂商自己都没谱的事情,消费者更没谱。

结束语

降价,人人都喜欢,但汽车厂商需要利润才能生存,所以,“等等党”越来越不好当,看着自己喜欢的车,却不知道它什么时候降价,这种“等”,不是很痛苦的吗?

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