刚刚过去的周末，很多杭州市民去尝试了一种颇为新鲜的交通方式——城铁，票价只需20元，还能刷公交卡，不用提前买票，像坐地铁一样，就能从杭州南站坐城铁到宁波站。

不过，体验之后有人便开始“吐槽”。橙友“多朵来”说：“我刚到车站，就看到车站里满是黑压压的人群，后来工作人员就开始拦人，我就被劝退了。”橙友“萧赛赛11”说：“我好不容易挤上车，全程都没有坐到座位，一路‘罚站’到宁波……”

因此，有多位橙友向我们咨询：杭州至宁波的城铁能增加班次吗？

【资料图】

不少乘客被劝退

上车后也不一定能有座位

8月1日，从杭州南站至宁波站的城铁列车实现了贯通运营。

从杭州南站开往宁波站的城铁，目前每天有两趟，一趟10点25分从杭州南站出发，中途停靠钱清、绍兴、迪荡、上虞和余姚，12点23分到达宁波站；另一趟15点50分从杭州南站出发，18点01分到达宁波站。

从宁波站开往杭州南站的城铁同样每天两趟，一趟7点27分从宁波站出发，9点28分到达杭州南站；另一趟13点04分从宁波站出发，15点08分到达杭州南站。

此外，余姚站还有一趟开往杭州南站的城铁列车，17点18分从余姚站出发，18点45分到达杭州南站。

上个周末是城铁实现贯通运营后的首个周末，正如橙友们所述，出现了“爆满”的情况。

早在上周五，宁波城铁就发布了客流预警，预计8月5日和6日将出现客流高峰，7点27分由宁波站开往杭州南站的班次以及15点50分由杭州南站开往宁波站的班次将若出现客流较大的情况，会采取必要的限流措施，可能出现乘客无法上车的情况。

8月5日，也就上周六，城铁宁波站一大早就迎来了上千位前来乘车的乘客，而7点27分由宁波站开往杭州南站的城铁列车的载客人数将控制在600人左右，为确保行车安全避免超载便启动了限流措施，不少乘客被劝返未能上车。

今天（8月7日）上午，也有家住宁波，需乘坐城铁前往余姚上班的乘客告诉我们，一大早他去宁波站坐7点27分的班次，结果也因为列车已经满载而被劝退未能上车，最后只能改乘高铁。

橙友“萧赛赛11”虽然挤上了车，但她说乘车体验并不舒服，“本以为城铁比普速列车会舒服很多，没想到列车内挤得和高峰期的地铁一样，列车过了绍兴之后，乘客越来越多，有的人只能席地而坐，我一路站到了宁波，站了两个小时太累了。”

往返杭州南站与宁波站之间的城铁列车共有固定座位510个，采用公交化出行模式，车票不需对号入座，所以在客流高峰时，确实可能会有找不到座位的情况。

近期不会增加班次

后续将考虑加密班次并开过钱塘江

从目前的情况来看，价格便宜、乘客方便的城铁受到了大量市民的欢迎，但由于班次较少，难以承担巨大的客流，给市民乘车带来了一些不便。

那么，杭州至宁波的城铁能否如市民所愿，增加班次呢？

我们咨询了宁波市城际铁路发展有限公司等相关部门，受到铁路运输条件等因素的限制，近期杭州至宁波的城铁不会增加班次。

和杭海城际等新建的城际轨道交通线路不同，杭甬之间的城铁是利用萧甬铁路的富余运输能力来开行的，而萧甬铁路上仍有大量的普速列车和货运列车在运行，加上宁波庄桥等的铁路也比较繁忙，使得杭甬城铁的列车，无法做到像有着专用轨道的地铁一样，实现高密度运行。

不过，宁波市城际铁路发展有限公司等相关部门正在进行沟通协调，后期将根据实际的客流情况，优化加密班次，力争将杭甬城铁列车开过钱塘江，贯通运营至杭州站（城站）或是杭州东站。

或许以后杭州市民坐城铁去宁波，就不用跨过钱塘江赶到南站去上车，在城站或是东站就能上车，班次也有更多选择。

此外，杭甬城铁未来还将新增中途停靠站，在绍兴柯桥将新增一座柯桥站，宁波境内将新增新增牟山、丈亭、三七市和慈城等车站。

绍兴地铁未来规划与宁波相接

届时可坐地铁往返杭甬

值得一提的是，未来从杭州出发，还有可能可以直接坐地铁到宁波。

研究杭州、绍兴和宁波的地铁规划，我们发现，根据绍兴市的相关规划，已建成通车的绍兴地铁2号线，未来将一路向东，延伸往上虞方向，并预留延伸至余姚、宁波市区方向的条件。

这一规划如顺利落地，我们就可以实现从宁波直接坐地铁到杭州了。

眼下，绍兴地铁二期规划已经获批，其中包含2号线延伸至上虞城区的路段。但东延至余姚、宁波市区方向的路段，暂未列入其中。

这样看来，直接坐地铁往返杭甬，还需等待较长的时间。

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