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8月10日6时17分，随着装载钢材货物的“贵港宇航8005”船舶快速通过长洲4号船闸，长洲船闸2023年累计过货量达1.062亿吨，同比增长2.5%，较去年提前5天突破亿吨，西江黄金水道再提速。

据了解，过闸船舶大型化趋势明显，进闸动能也越来越大，对操作要求高。为此西江集团自主研发了新型重力消能式防撞装置，并在长洲船闸完成3000吨级实船碰撞试验，为提高船闸通航效率提供了有力保障。

近年来，长洲船闸通过能力日趋饱和、长洲一线二线船闸上下游水位差超设计最大运行水头，退出运行问题凸显，影响长洲枢纽断面实际通过能力以及过闸船舶平均待闸时间逐年加长，通航压力越来越大。西江集团制定了《长洲船闸过闸船舶积分管理办法（试行）》（以下简称《办法》），对船舶进出闸行为进行引导，提高过闸效率。《办法》8月8日试行后，长洲船闸当日断面过闸时间最快为75分钟，较以往提升效率约25%。

西江作为我国西南水路运输大通道，同时也是广西最繁忙的航道之一，长洲船闸承担了广西内河90%的任务量，地位极其重要。自2016年投入运行以来，经历了多次洪水，三线、四线船闸下引航道淤积问题对通航产生了一定影响。为了进一步畅通西江航运干线，西江船闸分公司应急投入专项资金对下引航道进行清淤，共计完成开挖量超过30万立方米，消除了通航阻碍，有效提升了航道通航效率。（总台记者 廖汨）

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