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北京日报客户端 | 记者 杨天悦

7月6日，《中国汽车工业发展报告（2023）》在2023中国汽车论坛正式发布。《报告》显示，2022年中国汽车产销分别为2702.1辆和2686.4辆，同比增长3.4%和2.1%，连续两年实现正增长；海外市场表现亮眼，新能源汽车持续超预期增长。

其中，高端品牌乘用车销量388.6万辆，同比增长11.1%，高于乘用车增速1.6个百分点，占乘用车销售总量的16.5%，消费升级趋势显现；新能源汽车持续超预期增长，2022全年产销分别为705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于2021年12.1个百分点。

我国汽车在海外市场表现也颇为亮眼。2022年，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，我国汽车出口达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，实现“跨越式突破”。

《报告》预计，2023年中国汽车市场总体向好发展，全年汽车总销量将达到2760万辆左右，同比增长2.8%。新能源市场将继续保持增长态势，但增速有所放缓，2023全年销量有望达到900万辆左右，同比增长30%左右，市场渗透率有望从2022年的25.6%提升至32%左右。

出口方面，中国品牌全球化发展进入新阶段，2023年预计全年出口规模将向400万辆冲刺，其中新能源汽车出口有望突破100万辆。

对此，中国汽车工业协会总工程师叶盛基表示，今年我国新能源汽车还会继续保持增长态势。不过，在逆全球化趋势下，供应链风险将长期存在，受新冠疫情、关键零部件短缺、原材料价格上涨多重因素影响，主机厂和电池企业都将面临较高的供应链管理和降本压力。

“此时，最大程度降低供应链风险，提升供应链韧性，是新时期行业需要特别关注的问题。”叶盛基说。

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