近期，多家券商发布股东减持公告。

(资料图片仅供参考)

8月11日晚间，中金公司公告，股东海尔金盈拟在今年9月4日至12月3日期间，通过集中竞价交易方式或大宗交易方式，减持合计不超过1.45亿股公司A股股份，占不超过公司总股本的3%。而就在前一晚，中金公司刚刚公告了海尔金盈上一期减持计划的实施情况，海尔金盈在今年5月11日至8月10日期间，已减持2%的公司股份，减持总金额为35.21亿元。

红塔证券前脚在8月9日公告，公司股东昆明产投在今年5月11日至8月9日期间，通过集中竞价方式减持3.6亿元。后脚就在8月10日公告该股东计划在今年9月1日至11月30日继续减持1%。二级市场对此的反应是，红塔证券的股价昨日涨停，今日则跌停。

浙商证券则公告称，公司控股股东上三高速及其一致行动人在7月29日至8月8日期间第五次减持公司可转债。据悉，上三高速及其一致行动人自去年12月以来，一路减持，从起初持有占比54.76%一路减持到当前的2.08%。

中金公司股东拟再减持1.45亿股，已套现35亿元

8月10日晚间，中金公司公告，股东海尔集团（青岛）金盈控股有限公司（简称“海尔金盈”）根据自身发展需要，计划在2023年5月11日至2023年8月10日期间，通过大宗交易方式减持不超过9654.51万股公司A股股份，占不超过公司总股本的2%，减持价格根据市场价格确定。

据该公告，截至目前，本次减持计划的实施期限已届满。在本次减持计划实施期限内，海尔金盈通过大宗交易方式累计减持9654.42万股公司A股股份，占公司总股本的2%。

公告显示，海尔金盈的减持价格区间为33.38元/股-41.80元/股，减持总金额为35.21亿元。减持后，海尔金盈仍持有中金公司1.97亿股，持股比例为4.08%。

上一期的减持刚刚届满，8月11日晚间，中金公司再次公告，股东海尔金盈根据自身发展需要，计划在今年9月4日至12月3日期间，通过集中竞价交易方式或大宗交易方式，减持合计不超过1.45亿股公司A股股份，占不超过公司总股本的3%，减持价格根据市场价格确定。

若按照中金公司8月11日41.18元的收盘价计算，这1.45亿股股份目前的市值高达59.64亿元。

值得一提的是，海尔金盈在2022年也实施过减持。根据中金公司此前公告，海尔金盈在2022年6月20日至6月28日期间，通过大宗交易方式累计减持9455万股公司A股股份，占公司总股本的1.94%。减持价格区间为37.93-42.10元/股，减持总金额为36.85亿元。

红塔证券股东连续减持

无独有偶，红塔证券也在8月10日盘后抛出股东减持计划公告。

据红塔证券公告，持有公司4.32%的股东昆明产业开发投资有限责任公司（简称“昆明产投”）因经营发展需要，拟自2023年9月1日至2023年11月30日通过集中竞价方式减持股份总数不超过4716.79万股，占公司股份总数不超过1.00%。

这已经不是昆明产投今年第一次减持，就在此次公告的前一日，昆明产投的前一份减持计划刚刚期满。

红塔证券2023年一季报显示，昆明产投为红塔证券第六大股东，持股数量为2.96亿股，持股比例为6.27%。其中2.28亿股在IPO前取得，于2020年7月6日起上市流通；0.68亿股为通过配股获得，于2021年8月25日起上市流通。

今年4月16日晚间，红塔证券抛出股东减持计划公告，昆明产投因经营发展需要，拟自2023年5月11日至2023年8月9日以通过集中竞价方式减持股份总数不超过4716.79万股，占公司股份总数不超过1.00%。

而就在8月9日晚间，红塔证券公告称，上述集中竞价减持计划时间届满。昆明产投自2023年5月11日至2023年8月9日期间，累计通过集中竞价方式减持公司股份4665.67万股，占红塔证券股份总数的0.99%。据公告，昆明产投的该次减持的价格区间为7.37元/股-9.60元/股，减持总金额为3.60亿元。

巧合的是，红塔证券的股价这两天也大起大落。8月10日，红塔证券涨停，而8月11日红塔证券股价则以跌停报收。

在不断抛出减持计划背后，昆明产投实际上正面临较大的债务压力，因此急于变现资产。就在今年5月11日，红塔证券还曾公告称，昆明产投持有的公司股份中，累计冻结、司法标记及轮候冻结的股份合计达9161.64万股。

浙商证券股东5次“清仓式”减持可转债

近期股东实施了减持的券商还包括浙商证券。

浙商证券8月9日晚间公告显示，公司控股股东浙江上三高速公路有限公司（简称“上三高速”）及其一致行动人交投财务合计于今年7月29日至8月8日期间累计减持公司可转债756万张，占发行总量的10.81%。

本次减持后，上三高速及其一致行动人持有公司可转债291.38万张，占发行总量的4.16%，上三高速目前持有可转债占发行总量的比例为2.08%。

根据此前公告，浙商证券于2022年6月14日公开发行了7000万张可转债，每张面值人民币100元，发行总额为70亿元，期限6年。这70亿元可转债于2022年7月8日起挂牌交易，债券简称“浙22转债”，债券代码“113060”。上三高速通过优先配售认购浙22转债3833.19万张，占本次发行总量的54.76%。

值得一提的是，在近8个月内，上三高速及其一致行动人减持浙商证券可转债多达5次，从起初持有占比54.76%一路减持到当前的2.08%，堪称是“清仓式”减持。具体来看：

第一次是去年12月26日，上三高速通过上交所系统累计减持1100万张，占发行总量的15.71%。

第二次是去年12月27日至今年2月21日，上三高速及其一致行动人交投财务、浙商金控合计通过上交所系统累计减持公司可转债708万张，占发行总量的10.11%。

第三次是今年2月22 日至5月9日，上三高速及其一致行动人交投财务、浙商金控合计通过上交所系统累计减持公司可转债1013万张，占发行总量的14.47%。

第四次是今年5月10日至7月28日，上三高速及其一致行动人交投财务、浙商金控合计通过上海证券交易所系统累计减持公司可转债1065万张，占发行总量的15.21%。

第五次则是近日公告的7月29日至8月8日，累计减持可转债756万张，占发行总量的10.81%。

浙商证券在公告中并未公布减持价格，按照上述5次交易期间可转债市场均价粗略计算，上述五次减持的均价分别为121.25元、125.18元、123.74元、122.54元、125.47元，减持金额分别为13.34亿元、8.86亿元、12.53亿元、13.05亿元、9.49亿元，合计减持获得57.27亿元。

以面值计算，上三高速及其一致行动人投入46.42亿元，也就是说，在1年零1个月的时间，获利10.85亿元，收益率为23.37%。

（文章来源：券商中国）

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