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施工人员正在进行首条接触网导线起锚施工作业。中国中铁电气化局供图

四川首条地方全额出资建设的高速铁路建设有新进展！8月7日，从中国中铁电气化局传来消息，汉中至巴中至南充铁路（以下简称“汉巴南铁路”）南充至巴中段首条接触线在马鞍至恩阳区间下行22锚段成功架设，标志着项目“四电”工程进入施工关键阶段，为2024年5月全线开通运营打下坚实基础。

施工人员正在进行首条接触线架设落锚施工作业。中国中铁电气化局供图

接触线架设是高铁“四电”（通信、信号、电力和牵引供电）工程中的关键工序之一，属于牵引供电工程的重要内容，也是整个牵引供电系统中最重要的环节。汉巴南铁路南巴段首条架设的接触线1300米，历时45分钟完成架设，各项数据一次达标。

汉巴南铁路（南巴段）是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，正线全长148公里，设计时速250公里，全线设南充北站（接轨站）、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站共6座车站。项目由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团投资，汉巴南铁路公司建设管理，“四电”工程由中国中铁电气化局集团承建。

按照计划进度，项目计划于2024年5月建成开通运营，目前，项目开工累计完成投资170亿元，占初步设计批复的78.7%；完成铺轨185单线公里，占设计量的59.6%；“四电”工程完成设计总量的55%，总体进度可控。

待项目建成通车后，巴中至南充、成都、重庆的最短运行时间将缩短至35分钟、145分钟、105分钟左右，对带动川东北地区融入国家高铁网、完善成渝地区双城经济圈城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有积极意义。

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