几个月前我去广西桂林待了一段时间，把当地主要的山水景点都逛了一遍，都说桂林山水甲天下，它们给我留下的印象其实并不深，或许是此前在网上看过太多相关图片和视频的原因吧。倒是当地的语言令我印象深刻。

事情是这样的，那段时间我租了一间民宿房，那间房所在的楼并不高，大概五六层的样子，也没有电梯，我住在第二层靠楼梯口的那间。我住进去的第一天晚上，大概十一二点的时候，楼下突然传来一阵电瓶车的急刹，随后便传来一男一女的对话声，两人从楼下走到楼上这一路，嘴就没歇过气。

作为一个外地人，我当然是听不懂他们在说啥的，但他们语速很快、语调很高，加上语气尖锐，我自然会潜意识地认为他们是在吵架。第二天相近的时间，熟悉的声音又从外面传来，我心想这两人可真能吵架。

【资料图】

万万没想到，到了第三天情景再次重现，我终于意识到自己想岔了，原来他们不是在吵架，而是在“正常交流”，此后和几个当地人接触也印证了这一点。他们说普通话时感觉温文尔雅，一旦切换到方言，在我这个外地人听起来就仿佛开启了狂暴属性。

一方水土养一方人，不同地区人们在生活习惯、行为方式等方面都有自己的特色，只不过有些人身上的特色浓郁，你可以由此轻松辨别出它来自的地区，而有些人则不那么明显，需要一段时间的相处才能发觉。

汽车其实也一样，虽然每个品牌都是特殊的，但我们不难发现，一个区域或国家的品牌都有其共同的特点，关于德系什么特点、日系又是怎样，很多人都能说出个子丑寅卯。相比之下，美系车的特点可能就要难讲一些，有人可能会说美系很多大排量自吸车，这话确实没毛病，但那是国外，国内油价摆在那里，所以国内的美系车普遍排量算不上大。

就我个人的体验而言，美系车的一大特点是“糙”，比如我之前试驾雪佛兰探界者(参数|询价)，不到一千公里的新车，车窗升降开关偶尔会失灵，仪表台右侧还有异响。我原本以为这是个例，结果后面借的辆探界者RS虽然升降器开关没问题，但也有小异响。

当然，探界者乃至美系车的优点也很突出，美系车开起来一般都不差，虽然国内的美系车排量也不大，但动力相比同级普遍比较强，探界者这款车也挺好开，尽管它有些小槽点，但这并不妨碍我挺喜欢它。

在不久的将来，全新一代探界者即将到来，上图便是，很显然，下一代探界者的设计开始像雪佛兰最新的家族式设计靠拢，整个前脸更立体，头灯采用了分体式设计，进气格栅中间的格栅条采用了横向的布局，且进气格栅和下包围都以黑色为主，肌肉感很明显。

而作为特别点的车型，探界者RS和普遍版探界者又有着一些区别，进气格栅中间的格栅条采用了波浪状的设计，进气格栅上方的品牌logo由黄色变为了黑色，下包围处也进行了调整，运动感更胜一筹。探界者RS的长宽高分别为4653/1902/1714mm，轴距为2730mm，相比现款车型均有所增加。

全新探界者RS的尾部设计和普通版车型的区别很小，以至于乍一看很难分辨，比较明显的区别在于RS版本牌照框下方的一行logo采用了黑色的涂装，而普通版为银色；RS版本采用双边共两出的排气，而普通版采用了隐藏式排气。

动力方面，全新探界者的普通版本将搭载型号为LAX的1.5T发动机，最大功率127千瓦（约173马力），相比现款车型略有增强；全新探界者RS则将搭载代号LXH的2.0T发动机，最大功率169千瓦（约230马力），相比现款RS略有降低，或许是因为排放政策的原因。

2022款探界者RS最低配的售价是21.99万，它有比较大的优惠，部分车友优惠完的裸车价能低至16万左右，这个价位如果选择别的合资品牌，只能勉强买到紧凑型SUV，有些的还用着小排量自吸发动机，抛开品牌不谈，探界者的产品力还是比较突出的。按照常理，全新一代探界者的售价也会和现款大致相仿，抛开品牌不谈，车型本身的竞争力还是可以的，虽然它比较糙，容易出现一些小毛病。

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