人性的弱点之一，就是喜新厌旧。

这个“弱点”投射到城市，最直接的体现就是：CBD的快速迭代。‍

(资料图片仅供参考)

于是，几乎每隔十年，广州就会冒出一个新的CBD、一张新的城市封面。‍‍‍‍‍

01

CBD虽十年一换

但都没有跑出这个“环”‍

上世纪90年代，广州的CBD位于被称为“广州尖东“的环市东，广东国际大厦、丽柏广场、友谊商店等当时最新潮的商旅地标汇聚于此，这是改革开放以来，广州的初代城市封面。

到本世纪第一个10年，广州CBD就切换到了天河北，以当时的亚洲第一高楼中信广场为龙头、体育中心商圈为腹地，开启了天河北时代。

到2010年左右，珠江新城横空出世。以东西塔为代表的摩天大楼群，以及对岸的小蛮腰，构成了广州最醒目的城市新封面，没有之一。

图片源自广州房产

到2020年之后，又一个十年过去了，广州新的城市封面在哪里？

答案所有人都猜到了，就是位于珠江南岸的琶洲，同样的高楼林立与总部云集，唯一的区别是产业。

与珠江新城侧重于金融贸易不同，琶洲的支柱产业是人工智能与数字经济，象征着广州的先进生产力与高质量发展‍‍‍‍‍‍‍

如今，琶洲与珠江新城在珠江两岸交相辉映、琴瑟和鸣，成为广州最美的风景线

如果要分析这几大CBD的迁移路径，可以发现，广州的CBD一直在往南、向东移，由此也带动了第一中轴向第二中轴、第三中轴的转移。

但不管怎么转移，这些CBD都没有跑出一个“圈”——

这个圈，就是以珠江前航道为直径画的一个圆，环市东、天河北、珠江新城、琶洲四大CBD灿若群星，在这个圆圈内熠熠生辉、争奇斗艳。

我们可以把称它为广州的“CBD环”

02

地铁11号线成“黄金之环”

将核心地段框入环内

地铁是CBD的灵魂，而CBD是地铁的指挥棒。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

在广州，首条大环线——地铁11号线的走向，正好与上述“CBD环”高度重合。‍‍‍‍‍‍‍‍

以下是11号大环线的示意图

珠江前航道横穿其中，就像一根脊骨，“挑”起了整个大环线。‍‍‍‍‍

从图中我们不难看出，11号线是广州中心城区的一条大环线，串联的都是市中心最重要的功能节点，包括天河北、金融城、琶洲、江南西、白鹅潭、广州火车站、白云新城等。

有意思的是，广州地铁11号线的环线设计，与北京地铁10号线有着异曲同工之妙。

作为北京地铁第二条大环线，10号线的走向位于北京三环和四环之间，圈内大部分都是北京最繁华的商圈，覆盖北京核心区、国贸CBD、中关村、丽泽商务区、望京商务区等等。

对超大城市来说，一条地铁大环线的意义，不止于交通的链接，还像一道黄金分界线，将一座城市最核心、最具价值的资源“框定”在环线之内。

在此意义上，广州11号线这个“黄金之环”的内部，已经赢在了起跑线上。毫无疑问，它所框定的片区，就是广州最具含金量的“势力范围”。

03

11号线与18号线“激情相遇”

“内外双循环”都有了

需要注意的是，11号线还是广州地铁中的“换乘之王”。

全线32个站，其中换乘站多达19个，可同时与13条地铁换乘，称它为“超级联系人”、“流量之王”也不为过。‍

所有与大环线换乘的地铁中，最厉害的当属“地表最强地铁”之称的18号线。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

如果说11号线是广州“内循环”的超级环线，那么18号线就是广州外循环的超级竖轴。

作为时速160公里的大湾区超级竖轴，18号线不仅串联了天河北、珠江新城、琶洲、万博、白云新城等CBD，未来还将连接中山、珠海、澳门等城市，妥妥的大湾区“超级联系人”。

高手同台，总是最精彩的。令人兴奋的是，这两条超级线路有多个站点是重合的。

在11号线大环线上，18号线“穿插”而过，二者在广州东、冼村、磨碟沙、龙潭等站点多次相遇，画出了一个优美的“中”字，可谓双剑合璧、金风玉露‍

另据媒体报道，11号线预计2024年开通。

这意味着，过不了多久，这个“黄金之环”将站上风口，坐享城市发展的红利，并与已开通的18号线融合出更多火花。

04

广州地铁·珑璟台

11号线+18号线上盖的TOD社区

聊了这么久的地铁，这里就不得不提广州地铁。

作为广州最醒目的城市名片之一，广州地铁凭借出色的运营能力、人性化的服务、亲民的票价被广大市民亲切地称之为“羊角”。

事实上，广州地铁不仅仅是一家出色的地铁公司，同时还是广州城建的推动者，以及“地铁+物业”TOD开发的引领者。

从1992年成立至今，广州地铁深度参与了广州的地铁开发。如今广州地铁里程数突破621公里，居全国第三；客流强度1.43万人次/公里日，全国第一......

有这些成绩，广州地铁功不可没。

而这背后，是广州城市空间的延伸与激活。从市中心到外围区，从珠江前航道到后航道、珠江口，广州地铁所到之处，几乎都是“点石成金”，通过人气与产业的引入，助力各个片区实现价值飞跃。

很多人不知道的是，广州地铁一边建地铁，一边搞TOD开发，而且在这方面，广州地铁堪称全城的“祖师爷”。

早在1993年，广州地铁就结合1、2号线交汇的公园前地铁站，开发了动漫星城，这被视为TOD的雏形。

此后的30年间，广州地铁一口气打造了20多个TOD综合开发项目，包括荔胜广场、万胜广场、官湖、陈头岗、水西等。TOD造城模式也从单站为主的TOD1.0版本，逐步进阶到站城产人文一体的的4.0阶段：

靠着前瞻布局与创新开发模式，以及成功打造的多个TOD项目，广州地铁不仅保住了广州TOD造城“祖师爷”的名号，更升级为“TOD轨道交通都市美好生活运营商”，走出了一条“轨道+产业+生活”的创新开发之路。

如今，广州地铁又抓住地铁11号线这个新风口，在这个“黄金之环”内，11号线与18号线交汇的龙潭站上盖，打造了一个全新的TOD社区——广州地铁·珑璟台。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

项目不仅可享11号线这个“黄金之环”内的发展红利，以及TOD带来的交通优势，同时还北对琶洲CBD，南面约300米处就是占地面积约11平方公里的海珠湿地公园，推窗便是巨幕绿意，繁华与生态共享。

广州地铁·珑璟台南向景观 图源：广州房产

而且，项目由广州地铁一手打造，品质和交付更有保障。

看到这里，也许你会问，琶洲在售的几个楼盘不都是大户型吗，两三千万起步的门槛，有多少人高攀得上？

这恰恰是珑璟台的优势，项目即将推出全新1栋、建面约135-143㎡的稀缺“中户型”，比起动辄二三百平的大户型，总价更“亲民”，能让更多城市新贵够着。

虽然面积上不超豪宅标准，但大阳台、LDK客餐一体化、转角大飘窗等豪宅标配，一个都不少，可以满足更多城市新贵对高品质生活的需求。

广州地铁·珑璟台样板间效果图

据悉，项目上月已在天河ICC开放城市展厅！

编辑还打探到，首推货量非常少，感兴趣的朋友，可拨打电话：19066500888，提前预约参观样板间，领略“黄金之环”内这座TOD社区的独特风采。

关键词：