生产一架歼20，需要多久？

(资料图)

由于受到歼-20高精密的装配流程以及极高工艺要求的限制，生产车间里还是依靠老师傅手搓战机，产量难以提高。

通常情况下，一个月可以生产一架战机。

毕竟飞机可比流水线上的汽车大太多了，而且歼-20的组装过程极为复杂，涉及到数千个零件和上千道工序，制造精度要求极高。

据说机身上一个孔径的最小精度甚至到了0.02毫米。

为了最大限度提升歼-20战机的产量，我国成飞对原有生产线进行了大幅升级改造，所有车间都用上了脉动生产线，生产效率提高了一倍。

以成飞现有的4条歼20生产线来计算，一年就可以生产48架歼20，差不多8天一架。

哎，等等，脉动不是生产饮料的吗？咋还能造飞机？

可能大家不知道，此脉动非彼脉动，它是一种高效率的生产方式。

那么它的效率，究竟有多高？

脉动装配生产线最早源于美国波音公司，每一个装配工位均为可移动式，这一创造性的总装方式继而又带动了其他航空公司。

比如洛克希德·马丁公司，其在2003~2004年建成了F-35的脉动式总装线，后来又建立了F-35各个大部件的集成装配线。

简单来说，传统的飞机制造方式是以飞机为中心，飞机不动人动，而脉动生产线是“飞机动而人不动”，各个工序的装配工人可以同时展开作业。

在这样的生产车间里面，飞机底部会安装一个滑轨，滑轨两旁站立着各种安装师傅。

每一组师傅，只需负责自己特定的装配工作就行。

当前一组师傅的工作完成后，会拖动滑轨，顺序地将战机移动到下一组师傅那边，以实现连续作业。

如此往复下去，直到战机被最终完成。

战机在这样的生产线上，持续地向前移动，同时各个工作组就如同心脏的脉搏一样，有规律地进行组装工作。因此，就被称为“脉动”生产线。

目前成飞集团加快了飞机生产厂房的建设，总面积已经达到了12万平方米。

这么大的面积，按照国际上一般的飞机脉动生产线规模来看，可以装的下10条生产线。

而按照战斗机生产线的一般规律，10条生产线，如果马力全开，一年生产120架歼20，完全没有问题。

香港《明报》更是对此报道，按照这个速度，到2025年，或许能生产大约500架歼-20战机，足够装备12个航空旅。

看来，战机数量应该是妥妥的够了，至于驾驶歼20的飞行员，更是要加紧节奏培养了！

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