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中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王豪）时值八月，甘肃（兰州）国际陆港（以下简称“兰州陆港”）依旧忙碌。一条条钢轨交错伸向远方，龙门塔吊抓起集装箱，叉车来回穿行，工人装卸搬运……

兰州陆港的龙门塔吊。中青报·中青网记者王豪/摄

作为陆港型国家物流枢纽和18个铁路集装箱中心站之一，兰州陆港自2016年启动建设、运营以来，已先后与多家海港、陆港建立合作关系，成为丝绸之路经济带甘肃黄金段上重要的编组枢纽和集疏运中心。

截至目前，兰州陆港共实施各类项目20多个，完成投资173亿元，先后打通与阿拉山口、二连浩特、霍尔果斯、伊尔克什坦等10个口岸的通道，可通达欧洲的莫斯科、杜伊斯堡、汉堡及中亚的阿拉木图、塔什干等22个国家的34个城市，已累计发运班列1208列，贸易额248.45亿元，进出口贸易额10.23亿元，完成货运吞吐量约4517万吨。

在打造公铁、铁海、空铁联运的综合交通运输体系的同时， 兰州陆港不断引进头部企业，形成产业集聚虹吸效应。当前，已有中铁特货、中外运、京通易购、申通、普洛斯、捷时特、北京华联、橙心优选、鲜易达、北方药业等企业参与兰州陆港运营发展。

工人正在使用叉车运输货物。中青报·中青网记者王豪/摄

中铁特货兰州东川基地经营部经理赵志彬表示，中铁特货公司致力于将东川基地打造成西北地区最大的商品汽车物流集疏地，吸引中东部及沿海地区到达西北地区的零散商品汽车在东川基地建立“中转库”，集零为整，编成大列或大组再进行铁路二转运输，大幅压缩运输时间，解决零散商品汽车物流时效性问题。

汽车“中转站”。中青报·中青网记者王豪/摄

在中国智能骨干网申通（甘肃）枢纽中心项目现场，申通快递有限公司公共事务部西部大区区域总监冯星介绍，该项目主要建设包括申通电商订单生产中心、新零售实验平台、人工智能+智慧物流基地及供应链金融服务中心，预计在今年“双11”投入运营。建成后，该项目将引导区域内优秀物流企业集聚，形成规模效应，从而降低区域商品流通成本，增强企业竞争力。

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