今年成都国际车展上，坦克品牌首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台，Hi4-T架构首款落地车型坦克500 Hi4-T上市至今订单已过万，基于Hi4-T架构打造的第二款车型坦克400 Hi4-T也正式开启预售，预售价格万-万元。

坦克品牌表示，面对新一轮的汽车产业格局重塑，坦克品牌作为越野先行者和引领者，不只关注技术，更深入行业及应用场景。未来将加速推出全系产品的新能源转型，释放Hi4-T家族更多产品，以最适合越野的技术，更丰富的产品，更多元有趣的潮野生活，回馈用户对更多越野生活方式的期待。

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今年成都国际车展上，坦克品牌首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台，加速布局越野新能源市场。据悉，Hi4-T架构首款落地车型坦克500 Hi4-T上市至今订单已过万；与此同时，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T也正式开启预售，预售价格万-万元，预售期下订可获赠首任非营运车主终身免费基础保养、专属户外机能套装等权益。

坦克品牌表示，面对新一轮的汽车产业格局重塑，坦克品牌作为越野先行者和引领者，不只关注技术，更深入行业及应用场景。坦克品牌坚持“越野+新能源”技术路线，采用Hi4-T纵置并联混动架构，以油为主，以电为辅，实现“越野更猛，穿越更自由，城市更省”，满足从越野王者到城市生活的全场景用车需求。

作为Hi4-T首款落地车型，中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T，以澎湃动力、全域场景、智能科技、豪华感知、全面安全五大硬核全面领先优势。在环塔赛事中，坦克500 Hi4-T作为保障车，创造了连续9天不充电，持续行驶5000公里，依然保有70%电量的成绩；在千岛湖试驾中，坦克500 Hi4-T纵擎800多公里，轻松穿越波浪路、交叉轴、炮弹坑、烂泥路、陡坡、涉水等极限越野工况。

Hi4-T架构第二款车型坦克400 Hi4-T则搭载+9HAT黄金动力组合，配合120kW高功率P2电机，油电双驱，综合功率达300kW，综合扭矩达750N?m，零百加速仅需。?h高能动力大禹电池，WLTC工况下纯电续航突破105km，电量从30%到80%仅需24分钟。动力选择上，城市通勤以电为主，高速巡航发动机直驱，合理分配两种能源。

发布会上，坦克品牌CEO刘艳钊表示，坦克400 Hi4-T外观设计高度原创，尽显都市机能美学的理念，从都市几何建筑中汲取灵感，大量的线条元素，映射出年轻的锐气，展现出与众不同的魅力。

外观上，坦克400 Hi4-T将机能元素，融于产品设计中，粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，创新硬核机能前脸，彰显都市野生力量。“凌厉风刃”车身线条，搭配铆钉野性轮拱，营造强劲肌肉力量。半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯延续野性风格，机械狂野与都市绅士合二为一。

座舱内，坦克400 Hi4-T采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，拥有科技四屏空间，英寸液晶仪表+英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜，全面延续机能感官体验。座椅采用欧洲Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置。

车身安全方面，全系非承载式结构配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压。

值得一提的是，除Hi4-T阵容，本届车展坦克300家族也与观众见面。三年前的成都车展，坦克300全球首秀，并一举打破外资品牌对越野领域的垄断地位，截至目前累计销量已超28万辆，连续31个月蝉联中国越野SUV市场销量第一，在国内越野车市占率超过60%。

从燃油车越野到越野新能源，坦克在Hi4-T技术的强势赋能下，产品矩阵不断扩容，连续刷新销量纪录。坦克品牌表示，未来将加速推出全系产品的新能源转型，释放Hi4-T家族更多产品，以最适合越野的技术，更丰富的产品，更多元有趣的潮野生活，回馈用户对更多越野生活方式的期待。

（文章来源：中国经济网）

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