2008年8月8日，北京奥运会拉开了我国进入高速发展的新篇章。15年后的今天，瑞虎8冠军家族在国家奥林匹克体育中心的正式上市，让我们看到了以冠军为名的奇瑞汽车，前方的辉煌与过往的艰辛。

冠军的路上

(相关资料图)

发布会上，奇瑞汽车股份常务副总张国忠表示：“冠军之路从来就不是一条布满鲜花的道路，有一种真正的冠军精神，那就是明知极其艰难却全力以赴，这也是奇瑞一直所秉承的。奇瑞像“老黄牛”一样闷头学、埋头干，耐得住寂寞，坚持长期主义和价值主义，以敢于超越的好胜心、做则必成的自信心、持续探索的好奇心，不断自我超越，把技术做好，把汽车做好，把客户服务好。致力于成为自主品牌的领头雁，以技术奇瑞、用户奇瑞收获全球热爱。”

这段简短且意味深长的话，概括了奇瑞汽车艰辛却辉煌的历程。

回顾历史，国内汽车工业并不全是一帆风顺。由于起步较晚，技术壁垒与资源壁垒曾是很多汽车人需要攻克的难题，“逆向研发”成为不少车企急功近利的快捷办法。而从引进一条二手的发动机生产线，到销量连续破百万的汽车集团，奇瑞汽车走了二十余年。

好饭不怕晚

但正如老话说的那样，“好饭不怕晚”，一路艰辛却秉承初心的奇瑞汽车终究走上了冠军之路。

2021年，累计销售汽车达到历史性的961926辆，同比增长31.7%。

2022年，累计销售汽车达到历史性的1232727辆,同比增长28.2%。在行业竞争激烈且疫情影响较大的一年，奇瑞汽车实现销量的逆流而上。值得一提的是,这是奇瑞集团首次实现年销量突破百万辆。

而2023年，仅1-7月，奇瑞汽车就交出了891895辆的销售成绩，同比增长47%。月均12.7万辆成绩，极有可能在8月份完成百万销量的里程碑。

坚持长期主义和价值主义的奇瑞汽车迎来了属于自己的辉煌，奇瑞、捷途、星途旗下车型接连出现爆款产品，并提前布局新能源汽车市场，实现燃油车、混动车以及纯电车市场的多点开花。

销量主担当

作为奇瑞汽车的明星产品，瑞虎8系列车型一直以来都有着很高的销量与口碑。其在7月销售新车20440辆，今年1-7月累计销量达到117799辆，实力领跑中型SUV市场，助力奇瑞集团今年累计销量达到89.19万辆，展现出优秀的冠军基因和全球品质。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用与三位世界冠军，通过取得冠军的故事，为新上市的瑞虎8冠军家族新车型助力。焕新上市的瑞虎8冠军家族，同样具备了很强的竞争力，其中瑞虎8PRO冠军版拥有“五大产品冠军”实力，在空间、科技、动力、安全以及品质5大方面全面升级。

新车搭载同级独有5+2座超大灵活空间布局和升级了女皇适能座驾，实现多场景切换无压力。全系标配高通骁龙8155芯片以及24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，再加上升级的540°高清全景影像等，新车进一步实现了科技越级。操控方面，新车配备同级最强的鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI+全新自适应线性8AT+全场景智控四驱系统，动力随叫随到，掌控全场景出行。

瑞虎8新能源冠军版真正实现了“油电同价”，在动力、续航、补能、智能等方面具有“快人一步，领先一步”的竞争优势。凭借百公里加速仅7.2秒，综合续航1000km+，电量从30%充至80%仅需25分钟，及有着“车界算力天花板”美誉的高通骁龙8155芯片等优势，为用户带来加速快、续航长、充电快、开机快、响应快、识别快、连接快的价值体验。新车还拥有同级独有5+2座椅布局，能够满足大家庭出行的任何需求。安全方面，新车采用一体化笼式车身设计，关键部位采用六块钢强度可达1300Mpa的热成型钢，可谓是铠甲加盾牌，层层加码防护。

瑞虎8PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车，燃油+混动双线同步发力。其中，瑞虎8PRO冠军版共推7款车型，官方指导价12.69万元-16.39万元；瑞虎8新能源冠军版共推3款车型，官方指导价13.79万元-15.99万元，同时还有“超级购车礼”，瑞虎8 PRO冠军版完全实现了“加量不加价”。

百姓评车

在这场以“冠军”为名的发布会中，我们感受到的是奇瑞“冠军之路”这并不仅仅是一句口号，是二十多年来奇瑞汽车的向上之路，更是奇瑞汽车走向全球化的加速之路。

有志者，事竟成。

冠军之路上的奇瑞汽车，未来可期。

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